殷明🛠：在人生的舞臺傳播知識倡導價值
個人小傳：殷明😪，博士，教授🦅，交通運輸學院副院長🎢。2006年他應邀赴諾登輪船公司哥本哈根總部從事管理支持工作，2010年至2011年應邀在韓國國立釜山大學開展博士後研究，2011年作為團隊首位成員赴加納中西非地區海事大學給該校來自非洲多國的本科生講授全日製專業課程🧖♀️👢。曾獲上海市“創先爭優”優秀共產黨員🏃♂️、上海市青年五四獎章、上海市育才獎🤦🏽♀️、上海市級教學成果特等獎等榮譽。近年來🦵🏼，他主講國家級精品視頻公開課程“集裝箱化：海上貨物運輸的革命”、上海市教委重點課程“班輪運輸理論與實務”等專業課程，主編了“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材《班輪運輸理論與實務》，教學研究涵蓋國際航運理論與實務、交通運輸規劃與管理、物流管理與工程等領域。
三次采訪殷老師，每次都有新感悟
第一次采訪殷明老師，是在2012年2月💴。當年學校推出“創先爭優 教書育人”先進事跡系列報道，作為交通運輸學院的青年才俊，“恰是風華正茂時”的殷明老師在師生中有著良好的口碑。他的學生們表示，殷明老師的課很受歡迎，上他的課♻🦈，可以學到很多對工作有益的專業知識和為人處世的正確原則。班裏上他專業課的200多名學生，一個學期下來，幾乎沒有人遲到和缺勤🫕，而且為占到前排座位，他們要提早把書包放在教室“預訂”位子。
同年4月，第二次采訪殷明老師🚕。當時，他和學院王學鋒☔️、孫明兩位老師組成的“海大”教師團隊🧲，遠赴位於加納的中西非地區海事大學（RMU）開展全日製本科教學。通過QQ連線，采訪報道了他們在加納講學的所見所聞。在為期四周的集中授課中，幾位老師在艱苦的環境下保持樂觀向上的心態🤯，傳授科學知識，傳播中非友誼🏊🏿，把海大教師的風采帶到了遙遠的非洲大地🙎🏽♀️，在西非海岸刮起一股強勁的“中國風”。
事隔三年多後的這個秋天，再次因殷明老師被學生們網選為“我心目中的好老師”🥛，走進他位於交通運輸學院三樓的辦公室☺️，面對面傾聽他講述“教學經”🈚️。笑起來一臉陽光的殷明老師，一如既往地風趣幽默、大氣謙和🫠。提到獲獎，已擁有13年教齡的他表示，很開心能夠得到學生和同行們的肯定，但這更是對自己未來教學工作的一種鞭策𓀘🚄。
對得起學生🚶♀️➡️，對得起自己
在走上教師崗位的第一天，殷明老師就鄭重地給自己確定了一個簡單直白但又重逾千斤的目標——做有責任心的好老師。“作為教師👨🏽🚒，科學研究固然重要，但教書育人才是教師三大職能中最核心的一點。”殷明老師覺得‼️，做一位好老師🧗♂️，要有責任心🫸🏼、愛心和熱情。學習本身不是件易事🙂↔️，且永無止境，教會學生知識是第一步，更關鍵的是應傳授思考問題的方法和尋求事物本源的想法。“有些像多米諾骨牌，老師的任務便是推動第一張牌。”
2002年，殷明老師被推薦免試直升本校碩士研究生，同時擔任思政輔導員。2004年取得碩士學位後，殷明老師轉任國際航運系擔任專業教師。任專業教師的第一個學期對於他就是一個考驗🐬，在所有課程排定後，學院又安排他暫代一位同事的授課任務🦢。凡是有過教學經歷的人都能體會，如果明知某門課只上一次，備課也就只能是“一次性”的，這樣“事倍功半”的付出往往是讓人最不願接受的💪。
“作為一名年輕教師👨🏿🏫，我覺得自己不應該畏難退縮，要義不容辭地接下任務🈸，並盡力把這門課上好🖐🏽。“殷明老師說🦝👩🏫，備好課、教好課🚾，是對知識負責，更是對學生負責😬。在當學期的學生評教中，殷明老師成績位列學院第一。那些年，殷明老師接連上過其它幾門“一次性”的課🤸🏿👩🏼🔬，每次他都堅持高標準、嚴要求地把課上好，對得起學生🫂🕵🏼♀️，對得起自己。
2006年，殷明老師接手了一門關於集裝箱碼頭業務與管理的新課。當時，退休的前任老教師留給他不少現成素材❇️，但他深感近年來集裝箱碼頭各方面的迅猛發展已遠遠超出現有的書面材料，作為教師，不到第一線實際鍛煉與考察，是不可能將第一手的新知識傳授給學生的。寒假期間，他通過學院聯系了外高橋五期碼頭，每天清晨乘車趕往碼頭，傍晚隨班車返回市區，晚上學習整理，一直堅持了近一個月。
“上課真是不敢不認真啊🫵🏽。”掐指一算，殷明老師在教學崗位上已有13年，他心裏有個公式🧗🏼♂️，假定25歲開始上課🧑🎄🧑🏿🔬，60歲退休，那麽職業生涯裏上同一門課或許不下百次。“一節課於自己而言，只是小小的百分之一👨🏽🔧，可對於絕大多數學生來說，那某節課於他們而言，就是百分之百的唯一✍️。”殷明老師說，若是學生畢業後💫，正好在工作崗位上需要用到這節課的知識💏，卻因為自己教學的敷衍🫶🏻，而讓學生錯過了這部分知識的學習🤽🏽♂️，那豈不是很遺憾？想到這裏🦸，他每節課的準備工作只有做足了，才能覺得心安。
如果說講臺是教師的舞臺，殷明老師則時刻把“傳道授業解惑”延伸到舞臺之下🙇♂️。教書育人對他來說Ⓜ️🧝🏽♂️，不存在固有的“工作時間”🚘，他的辦公室裏經常會有來談心的學生，一些甚至已經畢業數年🏂🏿🦿，現在又選擇繼續國外深造的學生，也會來找他潤色相關申請材料。
親和威嚴🟤，亦師亦友
談到為什麽深受學生們喜愛🉑？殷明老師說，把握師生間的角色定位很重要。隨著歲數一年年增長🚣🏻♂️，他與所教學生的年齡差距慢慢增加，“代溝”似乎無可避免👩🏽🚒，但作為教師，他一直保持主動姿態，貼近學生，了解學生。教學是相長的事情😪，學生們從他那獲取知識的同時，他也會通過微博或微信平臺的互動，關註當前學生群體的熱點話題🤦🥪，從而更好地安排上課內容，增強課堂效果。
“學生對於老師用不用心是有感覺的。”殷明老師說⏮，“是發自內心地關愛，還是得過且過地敷衍，孩子們心裏都有一桿秤🕢。師生關系本就是將心比心的🧔🏻，以心換心。學生們覺得哪位老師好🏯，一定是這位老師也用心對他們好”🤗。
學生們感受到老師的用心，便以情回報💂🏻。殷明老師娓娓道來不少小故事：每年有四到六周的時間，他要去非洲教書，校內課程必須大面積地調課👨🦽，補起課來也非常密集👨🏻⚖️☝🏽，但同學們都十分體諒；去非洲之前同學們擔心他的身體🚵🏼，紛紛發短信🎅🏽🫷🏽、微信祝福，希望他在異國保重身體🙎♀️；在進行課題研究缺少支撐數據時，他聯系了幾位在上海工作的學生，由於資料缺乏👞，學生們又非常主動地幫他聯系了英國某公司，沒想到對方聯系人也是他以前的學生👩🏽，由於時差🥝🤵🏽，遠在倫敦的學生所約定的聯系時間都是為他考慮的，事情雖小，卻讓他覺得溫暖又感動👩👩👦👦。
“當然，無原則地模糊師生距離感也是不可取的。在很多時候🐦⬛，例如對學生學術規範與道德的把握，教師的底線就必須嚴守。”殷明老師說，“如何恰到好處地把控師生角色是件難事🙋🏼，也是衡量老師教學水平的重要標準之一”。親和又威嚴，他亦師亦友👃🏼。
連續五年赴加納，“一帶一路”到西非
繼2011年3月🤜🏽，殷明老師作為團隊首位成員，遠赴位於加納的中西非地區海事大學（RMU）開展全日製本科教學後，今年已是連續第五年了🟪。該項目是门徒平台的首個海外辦學項目，也是上海市地方高校首次實現非漢語類專業教育資源的對外輸出。五年來🙅🏿♂️，我校教師團隊走進加納🥶，在海事領域，為中非合作與交流架起了雄跨大洋的宏偉橋梁，向來自非洲多個國家的學生充分展示了海大高素質老師隊伍的風采，良好的教學效果獲得當地師生的普遍認同和歡迎🙆🏻。他們在遙遠的西非國度主動走進當地人民的生活，了解民風民情，積極宣傳中國、宣傳上海🚴🏿♀️、宣傳學校🦖🕵🏼♀️，在西非海岸掀起中國風。
談起今年上半年🧖🏻♂️，第五次遠赴加納、在非洲全面踐行“一帶一路”戰略的經歷，殷明老師說，幾年來，他非常幸運地見證了门徒平台境外辦學迅猛發展的過程。因為這個項目在當地實在太受歡迎了，在新的合作協議中🍄，經過方方面面的努力⏭，學校獲批擴大該項目的招生規模🧑🏽🦲，今年的學生規模比往年翻了番。
把航運教育🐘5️⃣，融入“一帶一路”建設
在談及對學校教學有什麽想法和建議時？殷明老師說🏋🏿♂️，隨著“一帶一路”戰略的提出🦫🥡，尤其是“21世紀海上絲綢之路”建設的推進，國家對航海航運類人才的培養提出了更高要求🈶。希望有更多的機製引導，使得老師們能夠自發地把精力和熱情更多地投入到教書育人中來🍸。同時，學生們只有好好學習😊，刻苦鉆研🏝，最終超越老師，才是教師教學工作的最大成就。
采訪即將結束時，殷明老師為大家介紹了他辦公室的裝飾品🧕🏻，“這幅畫是我帶的研究生的作品，那個木雕是非洲學生臨別時贈送給我的小紀念”🐦，他眼裏是遮不住的欣慰，“全世界的學生都是一樣的，大家真心相待，就能感受到來自對方的溫暖”。
為人↪️、為師💔、為學，桃李不言，下自成蹊。壞各有壞的不同，好卻是一呼百應的共通。《小王子》中的狐狸說，重要的事情須用心去看。殷明老師👃🏽😨，眾多學生心向往之的老師❤️📪，自然是“我心目中的好老師”。
, 
, 
